גרונט סטרוקטור און ארבעט פּרינציפּ פון עקסקאַווייטער, אַזערביידזשאַן עקסקאַווייטער ספּראָקעט

גרונט סטרוקטור און ארבעט פּרינציפּ פון עקסקאַווייטער, אַזערביידזשאַן עקסקאַווייטער ספּראָקעט

1. אַלגעמיינע סטרוקטור פון איין עמער הידראַולישן עקסקאַווייטער
די אַלגעמיינע סטרוקטור פון די הידראַוליק עקסקאַווייטער פון איין עמער נעמט אַרײַן אַן עלעקטרישן מיטל, אַן אַרבעטס מיטל, אַ שלעפּ-מעכאַניזם, אַ אַפּערייטינג מעקאַניזם, אַ טראַנסמיסיע סיסטעם, אַ רייזע מעקאַניזם און הילפס-עקוויפּמענט, אאַז"וו.

די געוויינטלעך גענוצטע פול-שלעפנדיקע הידראולישע עקסקאוואטאר'ס מאַכט אַפּאַראַט, דער הויפּט טייל פון טראַנסמיסיע סיסטעם, שלעפנדיק מעקאַניזאַם, הילפס-עקוויפּמענט און קאַבינע זענען אַלע אינסטאַלירט אויף דער שלעפנדיק פּלאַטפאָרמע, וואָס ווערט געוויינטלעך גערופן דער אויבערשטער דריי-טיש. דעריבער, קען דער איין-עמער הידראולישער עקסקאוואטאר צוזאַמענגעפאַסט ווערן אין דריי טיילן: די אַרבעטס-אַפּאַראַט, דער אויבערשטער דריי-טיש און דער פֿאָרנדיקער מעקאַניזאַם.

דער עקסקאַווייטער קאָנווערטירט די כעמישע ענערגיע פון דיזל אויל אין מעכאנישע ענערגיע דורך אַ דיזל מאָטאָר, און די מעכאנישע ענערגיע ווערט קאָנווערטירט אין הידראַולישע ענערגיע דורך אַ הידראַולישע פּלאַנדזשער פּאָמפּע. די הידראַולישע ענערגיע ווערט פאַרשפּרייט צו יעדן עקסעקוטיוו עלעמענט (הידראַוליק צילינדער, ראָטאַציע מאָטאָר+רעדוסער, גיין מאָטאָר+רעדוסער) דורך אַ הידראַולישע סיסטעם, און דערנאָך ווערט די הידראַולישע ענערגיע קאָנווערטירט אין מעכאנישע ענערגיע דורך יעדן עקסעקוטיוו עלעמענט, כּדי צו רעאַליזירן די באַוועגונג פון דעם אַרבעטס מיטל, די ראָטאַציע באַוועגונג פון דער ראָטאַציע פּלאַטפאָרמע און די גיין באַוועגונג פון דער גאַנצער מאַשין.
צווייטנס, די עקסקאַווייטער מאַכט סיסטעם
1, עקסקאַווייטער מאַכט טראַנסמיסיע וועג איז ווי גייט
1) טראַנסמיסיע רוטע פון גיין-קראַפט: דיזל מאָטאָר-קאַפּלינג-הידראַוליק פּאָמפּע (מעכאַנישע ענערגיע ווערט קאָנווערטירט אין הידראַוליק ענערגיע)-פאַרשפּרייטונג ווענטיל-צענטראל ראָטאַרי שלאָס-גיין מאָטאָר (הידראַוליק ענערגיע ווערט קאָנווערטירט אין מעכאַנישע ענערגיע)-רעדוסער-פאָרנדיק ראָד-שפּור קייט קראָלער-צו פאַרשטיין גיין.
2) טראַנסמיסיע רוטע פון ראָטאַציע באַוועגונג: דיזל מאָטאָר-קאַפּלינג-הידראַוליק פּאָמפּע (מעכאַנישע ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין הידראַולישע ענערגיע)-פאַרשפּרייטונג ווענטיל-ראָטאַציע מאָטאָר (הידראַוליק ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין מעכאַנישע ענערגיע)-רעדוסער-ראָטאַציע שטיצע-צו דערגרייכן ראָטאַציע באַוועגונג.
3) טראַנסמיסיע רוטע פון בום באַוועגונג: דיזל מאָטאָר-קאַפּלינג-הידראַוליק פּאָמפּע (מעכאַנישע ענערגיע ווערט קאָנווערטירט אין הידראַוליק ענערגיע)-פאַרשפּרייטונג ווענטיל-בום צילינדער (הידראַוליק ענערגיע ווערט קאָנווערטירט אין מעכאַנישע ענערגיע)-צו פאַרשטיין בום באַוועגונג.
4) טראַנסמיסיע רוטע פון שטעקן באַוועגונג: דיזל מאָטאָר-קאַפּלינג-הידראַוליק פּאָמפּע (מעכאַנישע ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין הידראַולישע ענערגיע)-פאַרטיילונג ווענטיל-שטעקן צילינדער (הידראַוליק ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין מעכאַנישע ענערגיע)-צו רעאַליזירן שטעקן באַוועגונג.
5) טראַנסמיסיע רוטע פון עמער באַוועגונג: דיזל מאָטאָר-קאַפּלינג-הידראַוליק פּאָמפּע (מעכאַנישע ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין הידראַולישע ענערגיע)-פאַרטיילונג ווענטיל-עמער צילינדער (הידראַוליק ענערגיע ווערט פארוואנדלט אין מעכאַנישע ענערגיע)-צו רעאַליזירן עמער באַוועגונג.

1. פירער ראָד 2, צענטער דרייבענדיק געלענק 3, קאָנטראָל ווענטיל 4, לעצטער דרייוו 5, פֿאָרנדיקער מאָטאָר 6, הידראַולישע פּאָמפּע 7 און מאָטאָר.
8. גיין-גיכקייט סאָלענאָיד ווענטיל 9, סלעווינג ברעיק סאָלענאָיד ווענטיל 10, סלעווינג מאָטאָר 11, סלעווינג מעקאַניזאַם 12 און סלעווינג שטיצע.
2. קראַפטווערק
די מאַכט מיטל פון איין עמער הידראַוליק עקסקאַווייטער מערסטנס אַדאַפּט ווערטיקאַל מולטי-צילינדער, וואַסער-געקילט דיעזל מאָטאָר מיט איין-שעה מאַכט קאַלאַבריישאַן.
3. טראַנסמיסיע סיסטעם
די טראַנסמיסיע סיסטעם פון איין-עמער הידראַולישן עקסקאַווייטער טראַנסמיטירט די אַרויסגאַנג מאַכט פון די דיזל מאָטאָר צו אַרבעט מיטל, סלעווינג מיטל, טראַוועל מעקאַניזאַם, אאז"ו ו. עס זענען פילע טייפּס פון הידראַולישע טראַנסמיסיע סיסטעמען פֿאַר איין-עמער הידראַולישע עקסקאַווייטערס, וואָס זענען קאַסטאַמערי קלאַסיפיצירט לויט די נומער פון הויפּט פּאָמפּעס, די מאַכט אַדזשאַסטמאַנט מאָדע און די נומער פון סערקאַץ. עס זענען זעקס מינים פון קוואַנטיטאַטיווע סיסטעמען, אַזאַ ווי איין-פּאָמפּע אָדער טאָפּל-פּאָמפּע איין-לופּ קוואַנטיטאַטיווע סיסטעם, טאָפּל-פּאָמפּע טאָפּל-לופּ קוואַנטיטאַטיווע סיסטעם, מולטי-פּאָמפּע מולטי-לופּ קוואַנטיטאַטיווע סיסטעם, טאָפּל-פּאָמפּע טאָפּל-לופּ מאַכט-ייַנטיילונג וועריאַבאַל סיסטעם, טאָפּל-פּאָמפּע טאָפּל-לופּ פול-מאַכט וועריאַבאַל סיסטעם און מולטי-פּאָמפּע מולטי-לופּ קוואַנטיטאַטיווע אָדער וועריאַבאַל מיקסינג סיסטעם. לויט די ייל צירקולאַציע מאָדע, עס קען זיין צעטיילט אין אָפֿן סיסטעם און שלאָס סיסטעם. עס איז צעטיילט אין סעריע סיסטעם און פּאַראַלעל סיסטעם לויט ייל צושטעל מאָדע.

1. דרייוו פּלאַטע 2, שפּול פֿעדער 3, סטאָפּ שטיפט 4, רייַבונג פּלאַטע 5 און שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי.
6. שטילער 7, מאָטאָר הינטערשטער מאָנטירונג זיץ 8 און מאָטאָר פראָנט מאָנטירונג זיץ.
די הידראולישע סיסטעם, וואו דער ארויסגאַנג שטראָם פון דער הויפּט פּאָמפּע איז אַ פאַרפעסטיקט ווערט, איז אַ קוואַנטיטאַטיווע הידראולישע סיסטעם; פאַרקערט, די שטראָם ראַטע פון דער הויפּט פּאָמפּע קען געביטן ווערן דורך די רעגולירנדיקע סיסטעם, וואָס ווערט גערופן אַ וועריאַבאַל סיסטעם. אין דער קוואַנטיטאַטיווער סיסטעם, אַרבעט יעדער אַקטואַטאָר מיט אַ פאַרפעסטיקטן שטראָם ראַטע וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך דער אויל פּאָמפּע אָן איבערפלוס, און די מאַכט פון דער אויל פּאָמפּע ווערט באַשטימט לויט דער פאַרפעסטיקטער שטראָם ראַטע און דעם מאַקסימום אַרבעט דרוק. צווישן די וועריאַבאַל סיסטעמען, איז די מערסט פּראָסטע די קאָנסטאַנטע מאַכט וועריאַבאַל סיסטעם מיט צוויי פּאָמפּעס און צוויי שלייף, וואָס קענען צעטיילט ווערן אין טיילווייזע מאַכט וועריאַבאַל און פולע מאַכט וועריאַבאַל. אין דער מאַכט וועריאַבאַל רעגולאַציע סיסטעם, ווערן אַ קאָנסטאַנטע מאַכט וועריאַבאַל פּאָמפּע און אַ קאָנסטאַנטע מאַכט רעגולאַטאָר אינסטאַלירט אין יעדן שלייף פון דער סיסטעם, און די מאַכט פון דעם מאָטאָר ווערט גלייך פאַרשפּרייט צו יעדער אויל פּאָמפּע; די פול-מאַכט רעגולירנדיקע סיסטעם האט אַ קאָנסטאַנטע מאַכט רעגולאַטאָר וואָס קאָנטראָלירט די שטראָם ענדערונגען פון אַלע אויל פּאָמפּעס אין דער סיסטעם אין דער זעלביקער צייט, כּדי צו דערגרייכן סינקראָנישע וועריאַבאַלן.
אין דער אפענער סיסטעם, פליסט דער צוריקקער-אויל פונעם אקטואטאר גלייך צוריק צום אויל טאנק, וואס ווערט כאראקטעריזירט דורך א פשוטע סיסטעם און א גוטע היץ-פארשווענדונג. אבער, צוליב דער גרויסער קאפאציטעט פונעם אויל טאנק, זענען דא אסאך מעגלעכקייטן פארן נידעריק-דרוק אויל קרייז צו קומען אין קאנטאקט מיט דער לופט, און די לופט דורכדרינגט גרינג אין דער רער צו פאראורזאכן וויבראציע. די אפעראציע פון אן איינציקן עמער הידראולישן עקסקאוואטאר איז בעיקר די ארבעט פון אן אויל צילינדער, אבער דער אונטערשייד צווישן גרויסע און קליינע אויל קאמערן פונעם אויל צילינדער איז גרויס, די ארבעט איז אָפט, און דער קאלארישער ווערט איז הויך, ממילא נעמען רוב איינציקן עמער הידראולישע עקסקאוואטארן אן אפענע סיסטעם; דער אויל-צוריקקער קרייז פונעם אקטואטאר אין דעם פארמאכטן קרייז גייט נישט גלייך צוריק צום אויל טאנק, וואס ווערט כאראקטעריזירט דורך א קאמפאקטע סטרוקטור, א קליינעם פארנעם פונעם אויל טאנק, א געוויסן דרוק אין דעם אויל-צוריקקער קרייז, שוועריקייט פאר לופט אריינצוגיין אין דער רער, א סטאבילן אפעראציע, און אויסמיידונג פון אימפאקט בעתן צוריקדרייען. אבער, דער סיסטעם איז קאמפליצירט און דער היץ-פארשווענדונג צושטאנד איז שלעכט. אין די לאקאלע סיסטעמען ווי צום ביישפיל די שלעף-מיטל פונעם איינציקן עמער הידראולישן עקסקאוואטאר, ווערט אנגענומען די פארמאכטע שלייף הידראולישע סיסטעם. צו דערגאנצן דעם אויל ליקאַדזש געפֿירט דורך דער פּאָזיטיווער און נעגאַטיווער ראָטאַציע פֿון דעם הידראַולישן מאָטאָר, איז אָפֿט פֿאַראַן אַן צוגאב־אויל פּאָמפּע אין דעם פֿאַרמאַכטן סיסטעם.
4. שווינג מעקאניזם
דער שלעף-מעכאניזם דרייט דעם ארבעטס-אפאראט און דעם אויבערשטן דריי-טיש צו די לינקס אדער רעכטס פאר אויסגראבן און אויסלאדן. דער שלעף-אפאראט פון דעם איין-עמער הידראולישן עקסקאוואטאר מוז קענען שטיצן דעם דריי-טיש אויפן ראם, נישט בייגן, און מאכן דעם שלעף-דריי לייכט און פלעקסיבל. דעריבער, איין-עמער הידראולישן עקסקאוואטארן זענען אויסגעשטאט מיט שלעף-שטיצע-אפאראטן און שלעף-טראַנסמיסיע-אפאראטן, וואס ווערן גערופן שלעף-אפאראטן.