וישאַלט מעטאָד פון בולדאָוזער ליידיקער בערינג סטרוקטור

בולדאָוזער ליידיקער בערינג סטרוקטור וישאַלט מעטאָד פון בולדאָוזער

ווי אזוי די ליידיגע אסעמבלי ארבעט! ניצט א גריס-געווער צו אריינשפריצן גריס אין דעם גריס-צילינדער דורך דעם גריס-ניפל, אזוי אז דער פיסטאן זאל ארויסגיין צו שטופן די שפאנונג-פעדער, און די פירער-ראד באוועגט זיך צו לינקס צו שפּאַנען די רעלסן. די שפאנונג-פעדער האט א ריכטיגן שלאָג, און די פעדער ווערט צוזאמענגעדריקט ווען די שפאנונג איז צו גרויס. עס דינט ווי א באַפער; נאכדעם וואס די איבערגעטריבענע צוזאמענשטרעק-קראפט פארשווינדט, שטופט די צוזאמענגעדריקטע פעדער דאס פירער-ראד צו דער אריגינעלער פאזיציע, וואס קען זיכער מאכן אז עס גייט אדורך דעם רעלס-ראם צו טוישן די ראד-באזע, זיכער מאכן די צעטיילונג און צוזאמענשטעלונג פון די רעלסן, און רעדוצירן דעם אימפאקט פון גיין-פראצעס. פארמיידט אז די רעלס-קייט זאל זיך ארויסדרייען פון די רעלסן. 1. האלט אן ריכטיגע שפאנונג פון דעם בולדאזער-קראכער.

די אויפהאלטונג מעטאָדע פון דעם בולדאָזער. אויב די שפּאַנונג איז צו שטאַרק, ווירקט די פֿעדער שפּאַנונג פֿון דעם פֿירער ראָד אויף דעם שפּור שטיפט און דעם שטיפט אַרבל. דער אויסערלעכער קרייז פֿון דעם שטיפט און דער אינערלעכער קרייז פֿון דעם שטיפט אַרבל זענען אונטערגעוואָרפֿן געוואָרן צו הויכן עקסטרוזיע דרוק, און דער שטיפט און דער שטיפט אַרבל וועלן צו פֿריצייַטיק ווערן אָפּגעטראָגן בעתן אָפּעראַציע. די גומישע קראַפֿט פֿון דער ליידיקער שפּאַנונג פֿעדער ווירקט אויך אויף דעם ליידיקער שאַפֿט און דעם בושינג, וואָס רעזולטירט אין אַ גרויסן קאָנטאַקט דרוק אויף דער ייבערפֿלאַך, וואָס מאַכט די ליידיקע בושינג גרינג צו שלייפֿן אין אַ האַלב-קרייז, און די שפּור פּיטש ווערט גרינג פֿאַרלענגערט, און דאָס וועט רעדוצירן די מעכאַנישע טראַנסמיסיע עפֿעקטיווקייט און אָפּפֿאַל. די קראַפֿט וואָס דער מאָטאָר טראַנסמיטירט צו די דרייוו רעדער און שפּורן.

אין דער וישאַלט מעטאָדע פון בולדאָזערס, אויב די שפּור שפּאַנונג איז צו לויז, וועט די שפּור לייכט ווערן אפגעשיידט פון די פירער ראָד און וואַל, און די שפּור וועט פאַרלירן די ריכטיקע אַליינמאַנט, וואָס וועט פאַרשאַפן די לויפֿנדיקע שפּור צו וואַקלענ זיך, קלאַפּן און קלאַפּן, וואָס וועט רעזולטירן אין אַבנאָרמאַלער טראָגן פון די פירער ראָד און שטיצע ראָד.

די אדזשאַסטמענט פון די קראָלער שפּאַנונג ווערט געטאָן דורך צולייגן פּוטער צו די אויל פילונג נאָזל פון די שפּאַנונג צילינדער אָדער באַפרייען די פּוטער פון די אויל אַרויסלאָזן נאָזל, און אדזשאַסטן מיט רעפֿערענץ צו די נאָרמאַל קליראַנס פון יעדן מאָדעל. ווען די קראָלער פּיטש איז פאַרלענגערט צו אַזאַ אַ גראַד אַז אַ גרופּע פון קראָלער קנוקאַלז דאַרף צו זיין אַוועקגענומען, די מעשינג ייבערפלאַך פון די דרייוו ראָד צאָן ייבערפלאַך און די שטיפט אַרבל וועט אויך זיין אַבנאָרמאַלי אָפּגעטראָגן. אין דעם צייט, די וישאַלט מעטאָד פון די בולדאָזער זאָל זיין כאַנדאַלד ריכטיק איידער די מעשינג צושטאַנד ערגער. מעטאָדן אַזאַ ווי דרייען די שטיפטן און שטיפט אַרבל, ריפּלייסינג צו אָפּגעטראָגן שטיפטן און שטיפט אַרבל, ריפּלייסינג טראַק דזשוינט אַסעמבליז, עטק.

2. האַלט די פירער ראָד פּאָזיציע אַליינד

די אומרעכטע אויסריכטונג פון די פירער ראָד האט א ערנסטע ווירקונג אויף אנדערע טיילן פון די פארט מעכאניזם, אזוי איז צופּאַסן די שפּאַלט צווישן די פירער ראָד פירער פּלאַטע און די טראַק ראַם דער שליסל צו פארלענגערן די לעבן פון די פארט מעכאניזם. ביים צופּאַסן, ניצט די גאַסקאַט צווישן די פירער פּלאַטע און די לאַגער צו פאררעכטן. אויב די שפּאַלט איז גרויס, נעמט אַראָפּ די גאַסקאַט; אויב די שפּאַלט איז קליין, פארגרעסערט די גאַסקאַט. די סטאַנדאַרט קליראַנס פֿאַר די וישאַלט מעטאָד פון די בולדאָזער איז 0.5-1.0 מם, און די מאַקסימום ערלויבטע קליראַנס איז 3.0 מם. דרייט די טראַק פּינס און שטיפט בושינגז איבער אין דער ריכטיקער צייט.