סיבות פֿאַר שפּור נאָינג פון קראַוולער בולדאָוזער עקסקאַווייטער טרעגער וואַל
יבעריק טראָגן פון שפּור פֿאַרבינדונגען ווען קאָנטאַקט מיט איין זייַט און צוויי זייַט וואַל רימז איז גערופן רעלס נאָינג דערשיינונג.די עקזיסטענץ פון דער דערשיינונג פון רעלס נאָינג וועט פירן צו צו פרי טראָגן פון שפּור פֿאַרבינדונגען, ווירקן די פעסטקייַט פון שפּור טראַנסמיסיע, און דעמאָלט ווירקן די לינעאַר אָפּעראַציע פון די גאנצע מאַשין, ריזאַלטינג אין דיווייישאַן.אויב דער דערשיינונג פון די רעלס נאָינג איז ערנסט, דאָס וועט פאַרקירצן די דינסט לעבן פון די גיין מיטל און רעדוצירן די אַרבעט עפעקטיווקייַט פון די בולדאָוזער.
ווייַל די כאַרדנאַס פון די וואַל איז גרעסער ווי אַז פון די שפּור לינק, דער שפּור לינק איז וואָרן ערשטער.ווען די טראָגן איז ערנסט, אַ פּלאַסט פון ברעקל אייַזן וועט דערשייַנען אויף די פּלאַטפאָרמע ראַם.דער אופֿן צו ריכטער צי די טראַוואַלינג מיטל גאָוז די רעלס.נאָך די בולדאָוזער איז געניצט פֿאַר עטלעכע שעה, אָבסערווירן די ינערלעך און פונדרויסנדיק טראָגן פון די קריכער לינק.אויב עס איז וואָרן און פילז גלאַט אָן טריט, עס איז נאָרמאַל טראָגן;אויב די טראָגן איז אַסטרינדזשאַנט און סטעפּס דערשייַנען, עס איז רעלס נאָינג.
דער גריכן פון רעלס איז דער הויפּט געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:
1, מאַנופאַקטורינג פּראָבלעמס פון וואַגאָנעטקע ראַם:
אין די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די וואַגאָנעטקע ראַם, רעכט צו פאַרשידן סיבות, דער אַקס פון די קרייַז שטראַל לאָך און דיאַגאָנאַל בראַסע פון די וואַגאָנעטקע ראַם איז נישט פּערפּענדיקולאַר צו די צענטער שורה פון די וואַל מאַונטינג לאָך, ריזאַלטינג אין די צענטער שורה פון די לינקס און רעכט וואַגאָנעטקע ראָמען זענען נישט פּאַראַלעל, פאָרמינג אַ אַקטאַגאַנאַל זייַט (ינער אַקטאַגאַנאַל) אָדער אַ ינווערטיד אַקטאַגאַנאַל זייַט (ויסווייניקסט אָקטאַגאַנאַל).ווען דער בולדאָוזער גייט פאָרויס, די ינער זייַט פון דער שפּור באוועגט (די ויסווייניקסט זייַט פון די שפּור באוועגט), און ווען עס באוועגט צוריק, די ויסווייניקסט זייַט באוועגט (די ינער זייַט פון די שפּור באוועגט).די ווילז פון די וואַל דזשענערייט לאַטעראַל קראַפט צוזאמען די שפּור קייט צו פאַרמייַדן דעם לאַטעראַל באַוועגונג, ריזאַלטינג אין רעלס נאָינג.
אן אנדער מאַנופאַקטורינג פּראָבלעם פון די גאַנטרי איז אַז דער צענטער פון די גאַנטרי שטראַל לאָך און די גענייגט שטיצן לאָך טאָן ניט צונויפפאַלן רעכט צו פּראַסעסינג סיבות.אויב די מאַונטינג ייבערפלאַך פון די וואַל איז געניצט ווי די בענטשמאַרק, ווען די אַקס פון די גענייגט שטיצן לאָך איז העכער (אָדער נידעריקער) ווי דער אַקס פון די גערדער לאָך פון די וואַגאָנעטקע ראַם, די וואַגאָנעטקע ראַם דריקן די שפּור צו די אַרויס (אָדער ין) אונטער דער קאַמף פון די מאַשין וואָג.ווען מאָווינג, די שפּור באוועגט אַוטווערד (אָדער צו די ין), און די וואַל ראָד פּריווענץ דעם מין פון לאַטעראַל באַוועגונג, ריזאַלטינג אין לאַטעראַל קראַפט און רעלס נאָינג.אויב די בולדאָוזער באוועגט פאָרויס און צוריק, עס איז עקסצענטריש טראָגן אויף דער זעלביקער זייַט, וואָס איז מערסטנס געפֿירט דורך רעלס נאַגינג.דעם מין פון רעלס נאָינג קענען ניט זיין באַקומען אין נוצן, און עס קענען זיין סאַלווד בלויז דורך ריפּלייסינג די קוואַלאַפייד פּלאַטפאָרמע ראַם.
די מאַנופאַקטורינג פּראָבלעם פון די דריט סאָרט פון פּלאַטפאָרמע ראַם איז אַז די צענטער שורה פון די מאַונטינג לאָך פון די שטיצן ראָד פון די פּלאַטפאָרמע ראַם איז נישט אין אַ גלייַך שורה רעכט צו פּראַסעסינג סיבות, און עס זענען פילע דיווייישאַנז.צי דער בולדאָוזער טראַוואַלז פאָרויס אָדער צוריק, עס וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל טראָגן אויף ביידע זייטן פון די רעלס פֿאַרבינדונג אין דער זעלביקער צייט, און פאַרקירצן די דינסט לעבן פון די טראַוואַלינג מיטל.עס קענען זיין סאַלווד בלויז דורך ריפּלייסינג די קוואַלאַפייד פּלאַטפאָרמע ראַם.
פּאָסטן צייט: מאי 22-2022
